Carretera Cañas-Liberia mantiene grietas desde 2019 por falta de mantenimiento

  • Durante 2020 se invirtieron ¢668,5 millones para mantenimiento 

El tramo entre Cañas y Liberia, en la carretera Interamericana Norte, presenta desprendimiento de agregados y agrietamientos lineales desde el 2019. Así lo señaló el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) mediante un comunicado de prensa. 

Según el reporte, la estructura de este segmento de carretera de 50 kilómetros se encuentra en buen estado; sin embargo, a nivel funcional la ruta es calificada como regular. Esto incide en los costos de operación de la ruta, tanto directos como indirectos, por mantenimiento u operación de flota vehicular. 

“Se hace un llamado por el tránsito que circula en esta ruta, vehículos pesados que viajan a altas velocidades y que provocan cargas para las cuales no fue diseñada la carretera y que a su vez pueden provocar deterioros prematuros como agrietamientos en las losas y su eventual falla”

señala el texto.

El Laboratorio indicó que muchos de los problemas en dichos sitios ya habían sido reportados desde 2019. Por tanto, piden realizar actividades periódicas de mantenimiento para rehabilitar el componente funcional, evitar una posible falla en las losas y preservar su buena condición. 

El Laboratorio retomó las siguientes recomendaciones dadas en 2019

  • Realizar actividades que mejoren la superficie de ruedo como el cepillado o fresado de la superficie 
  • Valorar la posibilidad de aplicar límites de velocidad cambiantes según el estado del tiempo 
  • Contar con controles más estrictos de las velocidades con las que circulan los usuarios 
  • Establecer un sistema periódico de mantenimiento que incluya la reparación y sellado de juntas y grietas constante que ayude a evitar el deterioro a mediano y largo plazo 
  • Ubicar la totalidad de las losas con daños en forma de agrietamientos longitudinales, transversales y de esquina para valorar la reparación a realizar 
  • Dar mantenimiento periódico a la demarcación vial, reponiendo las captaluces y valorando el brindar una capa de sellado base en color negro para la demarcación horizontal 

¢379 millones invertidos para mantenimiento en grietas durante 2020 

Según el Sistema Integral de Gestión de Proyectos (SIGEPRO), en 2019 se hizo una inversión de ¢162,4 millones para dar mantenimiento a la carretera mediante las siguientes acciones: 

  • limpieza de elementos como cunetas, canales y el derecho de vía 
  • bacheos con mezcla asfáltica en las rampas de acceso y sitios en las rutas marginales paralelas a la troncal principal 

En cuanto al 2020, fueron ¢668,5 millones los que se invirtieron para mantenimiento, siendo el 57% de esos recursos destinados al sellado de juntas y grietas, es decir, unos ¢379 millones para atender uno de los aspectos prioritarios señalados por Lanamme en 2019


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